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为什么沃尔沃会在大庆建厂?
好几年前,第一次听到沃尔沃要在大庆建设工厂,很疑惑,大庆位于我国的“鸡冠子”位置,维度较高,生产成本应该比较大吧?比如,那地方没有现成的零部件生产厂家,运输与取暖的花费,恐怕会比其它地区的工厂要高一些。尤其是运输,华北离它是最近的,也有1000多公里,华中与华南,就更远了。我国油费与高速费都不便宜,而这些成本最终还得落在买车人身上。
我曾问过上汽通用的人,同样是组装厂,上海、武汉、烟台、沈阳,哪个成本相对来说更划算?对方说从没想过这个问题。但实际上,他们后来可能还真对此产生了兴趣,因为专门来电聊过此事。可能有人会觉得这点儿成本算不了什么。可福特汽车前总裁在回忆录里曾说,当时他们在艰难时期为了尽可能节约,特意针对运输车的长度,将新车尺寸进行修改,以便降低物流成本。
可是,作为沃尔沃汽车的拥有者,李书福恐怕不得不在大庆建厂,尽管有诸多不足,也必须这么做。原因很简单,他收购沃尔沃时,大庆出钱了,而且出的很多,大概占了三分之一。据公开报道,吉利收购沃尔沃的13亿美元中,大庆市出了30亿元人民币。当然,人家拿出这么多钱,可能是为了面对石油产能不足而期望转型。此外,估计大庆在基础建设、***税收方面,也会有所优惠。毕竟,站在大庆的角度,此举对当地很有好处,受益匪浅。
当年李书福到访很多城市说投资设厂,这些城市都很欢迎,但是一说拿钱出资收购沃尔沃,这些城市就都不吱声了,只有大庆拿出了真金白银,支持李书福完成了收购,可以说没有大庆出钱,收购就完成不了,你说为什么在大庆设厂。
感谢邀请!沃尔沃为啥在大庆那么一个偏远的地方建厂,配套产业也不算发达?这个要从大庆市的定位说起。
大庆市属于***型城市,需要转型发展,所以大庆就盯着诸如大学、高科技产业,目前大庆引进了黑龙江八一农垦大学、东北石油大学、哈尔滨医科大学大庆校区、哈尔滨师范大学大庆校区等高校,成立了大学城,发展良好。再说说为啥沃尔沃在大庆建厂。当初李书福收购沃尔沃,需要大笔资金,就在全国找资金,大庆城投正好也在找高科技项目,所以就顺理成章的达成了这笔买卖。沃尔沃目前在大庆的龙凤区,顺带带过去了配套厂家几百家,带动了龙凤区的发展,据说沃尔沃的工资在大庆目前属于上游了。
主要有以下几个方面:
一,大庆是能源城市,10年前就是提出了城市转型,增大非油经济占比,发展其他替代产业,领导们为了大庆的发展,大庆的长久,多方考察引进了沃尔沃汽车,也是为了不让大庆不要成为下一个“玉门”,城市发展一直再努力。
二,吉利收购沃尔沃时,需要资金支持,大庆拿出了真金白银,帮助吉利华丽转身,完成了沃尔沃的收购工作,从此吉利发展走向了正规,可以说大庆拿出了满满的诚意。
三,还是因为资金压力,又是大庆出钱收购了吉利的库存车,作为大庆的出租车,缓解了吉利工作资金压力,缓解了经营压力,可以说大庆每次出手,都是诚意满满。
四,税收优惠,只要能带动能源型城市转型,大庆对沃尔沃的税收做到了最大优惠,当然沃尔沃也解决了大庆近万人的就业问题。
五,各种补贴,土地大庆地广人稀,土地优惠政策自不必说,由于大庆属于高寒地区,车间需要供暖设施,大庆也是补贴,各种能源各种优惠,沃尔沃的职工,也可以得到大庆本地买房子的优惠,试问哪个城市,还能给说这么多优惠。
六,沃尔沃近几年在大庆得到了很好的发展,今年开始投资二期,大庆职业学院专门为沃尔沃培养一批技术人次,又太多的优惠加持,沃尔沃才能在大庆扎根
在商言利,没有利益李书福也不会有大庆建厂。
在吉利收购沃尔沃时,大庆帮忙出了大笔资金,条件就是在大庆建厂。
现在地方***招商大企业都得拿出真金白银啊,为了招商引资,为了当地经济发展,用尽心思了。
从郑州自驾到呼伦贝尔大草原,该如何规划行程?
郑州到呼伦贝尔大草原全程6000多公里,至少得安排十天的时间,沿途的主要景点有张北草原天路,阿尔山和满洲里。
天路全长130多公里,是连接张家口坝头农村的一条乡村公路,每逢夏天鲜花盛开绿草如茵,秋高气爽风景迷人,成为自驾游的乐园,被称为中国的66号公路。天路入口处的野狐岭军事要塞,建议当过兵的去看看,这里是真正的古战场,历史上这里发生过几场大型恶战,直接导致朝廷的灭亡。这里还是802军事演习的演习场地,完整的保留着当时的演习场馆,这里可以说是一个小型军事博物馆,淘汰的飞机大炮坦克导弹等武器装备不少,免费供游人参观,保存着50年代部队营房,走进这座没有一兵一卒的军营,仿佛回到了艰苦奋准备打仗的年代。
呼伦贝尔大草原东高西低,高低相差50多米,地形平缓视野开阔,非常适合自驾游。呼伦贝尔周边主要景点有呼伦湖,额尔古纳河,兴安岭,阿尔山,满洲里,景点分散,大多数时间都在路上。
来到呼伦贝尔大草原要穿越一次原始森林,体会一下伐木工人的生活。我们用半天的时间穿越了兴安岭,带路的是当地老司机,大森林里根本没有路,跟在后面小心翼翼地往前爬,森林里的动物很好玩,野兔狐狸不时从车前穿过,这家伙根本就不怕人,跑在离车几米远的地方在戏弄你,你不下车它也不跑,一开车门跑的特快。森林里随处可见横七竖八死掉的树,那么大的树怎会死掉了,伐木工人告诉我,树越大需要的营养和水分越多,大森林里那棵树吸收不上营养就慢慢枯黄死掉,原来是这么回事。走出林区来到伐木工人住的木格愣,木格勒就是伐木工人住的房子,有三四间平房那么大,全是木头做的,包括四边的墙都是用双层木料做的,两层中间留两指宽的一条缝,中间用泥土封死,房主说这是祖祖辈辈留下来的,主要是为了防火同时还可以防风,几间房子连在一起,全部用当地上等的木料做成一体,不用一根钉子,工艺相当好。
具体路线推荐如下供参考。郑州――张北草原――锡林郭勒草原――西乌旗草原――霍林郭勒市――阿尔山国家森林公园――甘珠尔庙――呼伦湖――满洲里――186彩带河-――黑山头――额尔古纳河――九卡室韦――老鹰嘴――莫尔道嘎国家森林公园――敖鲁古雅使鹿部落――根河――白桦林――额尔古纳湿地――莫日格勒河――金帐汗蒙古部落――海拉尔――锦州――秦皇岛――天津――郑州 。
答:很简单,郑州去开封,沿g45大广高速北上达大庆、阿荣旗离呼伦贝草原不远。世界上可能只有我向前往的游客献上一首六十多年前的一首诗歌《呼伦贝尔草原上的歌》……想绕路还有许多。
今天刚从郑州出发到达涿鹿县,800公里。
我的路线是,郑州-涿鹿(住),涿鹿-锡盟(住),然后霍林郭勒,阿尔山。海拉尔,满洲里,
强烈建议从郑州出发住在涿鹿县,距离高速口50米,消费很低,可以看我今天发的自驾攻略。有问题私聊
谢邀。郑州出发前往呼伦贝尔核心区,夏季气候凉爽,适合散心。来回一个环线,不走重复路,规划参考如下:郑州—大同—锡林浩特市—阿尔山—满洲里(2晚)—额尔古纳市—海拉尔—乌兰浩特—承德—天津—郑州,全程11天。
第一天:郑州—大同,710公里。傍晚可以逛一逛大同古城。
第二天:大同—经锡林郭勒草原—锡林浩特市,620公里。可顺路游玩锡林郭勒大草原。
第三天:锡林浩特—经乌拉盖草原—阿尔山市,640公里。时间早可以顺路游玩乌拉盖草原区。傍晚在阿尔山市可参观老火车站。阿尔山森林公园如果想玩,需要额外两天时间,暂时忽略了。
第四天:阿尔山市—经中蒙边境贝尔湖—经呼伦湖—满洲里市,500公里。中途可前往贝尔湖和呼伦湖一观。
第五天:满洲里。可游览国门、猛犸象公园、套娃广场、中苏商业街,晚上可在套娃广场或北湖公园看夜景。可去俄罗斯风情卢布里西餐厅享用正餐。
第六天:满洲里—经X904县道—途经186彩带河—黑山头镇—额尔古纳市,250公里。上午行走在中俄边界公路边玩边走,下午前往额尔古纳湿地参观。
第七天:额尔古纳—经金帐汗部落/莫尔格勒河—海拉尔,130公里。上午顺路观赏莫尔格勒天下第一曲水,下午从海拉尔沿海满公路可前行到陈巴尔虎旗,呼和诺尔草原附近游玩。晚上可住陈巴尔虎旗蒙古包或海拉尔市区。
第八天:海拉尔—途经柴河月亮小镇—乌兰浩特,610公里。途中在月亮小镇小憩。
第九天:乌兰浩特—赤峰市,640公里。
第十天:赤峰市—天津,510公里。
第十一天:天津—郑州,710公里。
郑州自驾呼伦贝尔大草原,真的需要一种勇气,早知道全程可是2500多公里的距离!个人建议,最好同行的多几个有驾照的好点,在路上可以换着开车,以减少过度疲劳。
回归正传,从郑州自驾呼伦贝尔大草原交通还是很方便的。
从郑州出发,沿京港澳高速北行,经过河南新乡、鹤壁、安阳;进入河北省,过邯郸、石家庄、保定;转荣乌高速转进入天津,后转唐津高速、京哈高速;随后进入辽宁省,途径葫芦岛转长深高速进入大广高速,大庆转绥满高速到达呼伦贝尔;最后呼伦贝尔直达满洲里即可。
呼伦贝尔主要景点:呼伦贝尔大草原、金帐汗蒙古部落、侵华日军要塞遗址、鄂温克博物馆、中俄蒙冰雪世界、莫尔道嘎国家森林公园、室韦俄罗斯民族乡等。
满洲里主要景点:满洲里国界门、41号界碑、火车头广场、套娃景区、中俄互市贸易区、中苏步行街、猛犸象公园、呼伦湖等。
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